PowerShift MPS6 6DCT450

Увімкнення аварійного режиму («Трансмісія несправна / Обмежена функціональність»), коробка втрачає парні або непарні передачі, ривки під час руху або повна відсутність заднього ходу (R).

Засмічення соленоїда дрібною пластиковою стружкою від демпфера зчеплення, знос механічної частини клапана гідроблока, критичне забруднення мастила.

Автомобіль не може увімкнути 1-шу передачу або зависає на поточній, ривки при рушанні, скидання в «нейтраль» на ходу, помилка на щитку приладів.

Потрапляння уламків кліпс демпфера зчеплення в механізм вилки чи магнітних датчиків положення; механічний знос пластикових поршнів/штоків гідравліки вилок; збій датчика положення штока (TCM).

Увімкнення аварійного режиму («Transmission Limited Function»).
Зникнення парного або непарного ряду передач (автомобіль їде тільки на 1-3-5 або 2-4-6 швидкостях).
Сильні удари при перемиканні вниз або пробуксовка під час прискорення.
Відсутність заднього ходу («R»).

Забивання робочих каналів або механічне заклинювання плунжера соленоїда VFS частинками розпаду пластикових кліпс демпфера зчеплення.
Втрата властивостей, перегрів або надмірне забруднення трансмісійної оливи фрикційним пилом.
Знос клапанної плити гідроблока мехатроніка.

Повідомлення про несправність коробки передач на панелі приладів.
Жорстке увімкнення передач (удари при перемиканні селектора в положення D або R).
Пробуксовка дисків зчеплення та затягнуті перемикання передач.
Аварійне скидання коробки в нейтраль під час руху.

Потрапляння металевого пилу або пластикового осаду на чутливу мембрану інтегрованого датчика тиску в платі мехатроніка.
Реальне критичне просідання або надмірний стрибок робочого тиску через забитий фільтр чи зношений масляний насос.
Апаратний збій керамічної плати або мікротріщини в контактній групі датчика тиску TCM.
Усунення:

Коробка падає в аварійний режим, не може розрахувати точку перемикання передачі.
Перемикання відбуваються тільки на завищених обертах двигуна або передача зависає.
Відчутні поштовхи при скиданні швидкості до повної зупинки.

Налипання металевої стружки на магнітний наконечник датчика обертів вхідного вала (розташованого на мехатроніку).
Пошкодження або знос імпульсного задаючого кільця на валу КПП.
Внутрішній обрив або окислення контактного шлейфа датчика Холла в електронній частині TCM.

Відсутність 2-ї або 4-ї передачі (коробка перемикається з 1-ї одразу на 3-тю або вибиває нейтраль).
Удар під час спроби перейти на парний ряд передач.
Блимання чека трансмісії та блокування перемикання селектора.

Механічне заклинювання штока вилки уламком пластикової кліпси розбитого демпфера.
Знос або задири тефлонових/пластикових направляючих поршнів гідроприводу вилок у мехатроніку.
Забруднення магнітної мітки на вилці стружкою, через що TCM «не бачить» факт переміщення штока.

Повна зупинка автомобіля, на щитку горить напис «Трансмісія несправна, терміново в сервіс».
Стартер не реагує на поворот ключа / кнопку Start (блокування запуску).
Діагностичний сканер періодично втрачає зв'язок із блоком КПП або фіксує незмінні помилки пам'яті ROM/RAM.

Термічна деградація та розшарування друкованої плати TCM через тривалі перегріви коробки в заторах.
Мікротріщини контактів безсвинцевої пайки мікропроцесора та силових драйверів.
Внутрішнє замикання через потрапляння струмопровідного фрикційного шламу всередину електронної порожнини.